本報記者 吳奕萱 見習(xí)記者 鄔霽霞

    3月2日，圣龍股份發(fā)布2021年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，本次發(fā)行募集資金總額不超過4.44億元，扣除發(fā)行費用后將用于年產(chǎn)350萬套高效節(jié)能與新能源關(guān)鍵汽車零部件項目、補充流動資金及償還銀行貸款。

    圣龍股份相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者采訪時表示：“此次募投項目建設(shè)將加快推進(jìn)公司已有的新能源項目輪轂電機、混動變速箱的產(chǎn)品驗證和落地，也有利于公司應(yīng)用于新能源車的電子油泵、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)電子水泵等多種新型產(chǎn)品的開發(fā)。預(yù)計項目建設(shè)完成后每年可為公司產(chǎn)生約7.45億元的收入。”

    新能源汽車市場增長快速

    2020年以來，國家陸續(xù)出臺包括購置補貼和免征購置稅政策延長2年、補貼平緩?fù)似碌榷囗椫匾叽胧^續(xù)支持國內(nèi)新能源汽車發(fā)展。

    國務(wù)院常務(wù)會議2020年10月份審議通過的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（2021-2035年）指出，將加快形成快充為主的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)，加大對公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持。

    根據(jù)中汽協(xié)（CAAM）數(shù)據(jù)，2020年國內(nèi)新能源汽車實現(xiàn)銷量136.7萬輛，滲透率僅為5.4%，與上述發(fā)展規(guī)劃的目標(biāo)存在較大的差距。2020年度新能源汽車總數(shù)的銷量同比增長13.3%，新能源汽車長期增長趨勢明確。

    但目前新能源汽車的發(fā)展還處于爬坡過坎的關(guān)鍵時期。千門資產(chǎn)投研總監(jiān)宣繼游在接受《證券日報》記者采訪時表示：“目前國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈還有幾個主要面臨的問題。首先是無人駕駛技術(shù)。現(xiàn)階段國內(nèi)呢正在試行L4級別的智能駕駛，但并不成熟，還有待繼續(xù)更迭。其次，目前國內(nèi)整個電池技術(shù)還有所欠缺，在電池的設(shè)計研發(fā)以及密度等方面還沒有達(dá)到國外的同期的水平。此外，目前整個國內(nèi)的汽車芯片和這個整個汽車的制備工藝相對于國外來說并沒有達(dá)到同一水平，包括電控技術(shù)、第三代半導(dǎo)體的運用等方面可能還有一到兩年的差距。”

    香頌資本執(zhí)行董事沈萌也對記者表示：“新能源汽車的關(guān)鍵問題在于技術(shù)研發(fā)的瓶頸，無論是鋰電池能量密度、電源管理、快速充電等技術(shù)亦或是氫燃料電池等其他技術(shù)路線，目前中國企業(yè)相對積累較少，另外在運營模式上，包括充電樁網(wǎng)絡(luò)、氫能儲運等方面也還存在明顯不足。”

    但同時，宣繼游認(rèn)為：“中國目前無疑是新能源汽車全球最大的一個市場，若能解決掉上述問題，會對整個行業(yè)有巨大的推動，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司也將明顯受益”。

    產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化

    上述負(fù)責(zé)人進(jìn)一步對記者表示：“近年來，公司憑借自身在發(fā)動機和變速器零部件領(lǐng)域積累的技術(shù)優(yōu)勢，不斷推進(jìn)已有的新能源項目輪轂電機、混動變速器的產(chǎn)品驗證和落地，積極開發(fā)用于混合動力和純電動汽車的電驅(qū)系統(tǒng)及部件，同時根據(jù)自身在油泵、真空泵和變速器核心零部件上積累的豐富經(jīng)驗，進(jìn)行電氣化升級，并取得了一定的成果。”

    據(jù)悉，目前圣龍股份已經(jīng)獲得了上汽集團的電子泵業(yè)務(wù)及上汽通用的新能源變速器油泵項目，與通用、福特、邦奇、吉利、廣汽、海馬、艾莉森等客戶的電子泵項目的協(xié)作開發(fā)同步進(jìn)行中。

    圣龍股份此次募投項目將投入生產(chǎn)車間、新增激光打標(biāo)機、SW數(shù)控臥式加工中心等生產(chǎn)設(shè)備，項目建成后形成新增年產(chǎn)350萬套高效節(jié)能與新能源關(guān)鍵汽車零部件的生產(chǎn)能力，公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將進(jìn)一步優(yōu)化，在新能源汽車零部件行業(yè)的市場份額和影響力有望進(jìn)一步加強。

    圣龍股份表示，接下來，公司還將積極拓展業(yè)務(wù)方向，尋求與寧德時代、華為等企業(yè)合作，并爭取為特斯拉等新能源整車做適配，做好智能汽車零部件供應(yīng)商，以滿足市場對新能源車輛汽車零部件的需求。

（編輯 喬川川）